Resistint tres proves a les muntanyes Taihang! Proves de camp del Chenglong Yiwei 5 en escenaris de transport de carbó
Guiats pels objectius nacionals de "dual carboni", els vehicles comercials de nova energia estan accelerant la seva expansió en escenaris de transport obert de curta distància. Recentment, Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) ha aprofundit en el transport de mines de carbó de primera línia a les muntanyes Taihang de Shanxi per dur a terme una verificació in situ dels escenaris d'usuari del Chenglong Yiwei 5 i ha provat el rendiment del producte en condicions de carretera dures.

Aquesta prova va simular tot el procés de transport a la mina de carbó, incloent-hi la "càrrega-transport-aparcament-descàrrega". Combinant la tecnologia de vehicles connectats i el big data, es van recopilar dades de funcionament del vehicle en temps real per elaborar un informe d'avaluació d'escenaris precís. Les condicions de la carretera a les muntanyes Taihang són complexes. L'equip de proves va seleccionar múltiples trams de carretera extrems, com ara carreteres de muntanya contínues i sinuoses, grups de revolts pronunciats, llargs pendents de baixada i carreteres estretes amb penya-segats per verificar exhaustivament la fiabilitat i l'adaptabilitat del vehicle en escenaris de transport de carbó de muntanya.

Pel que fa al risc potencial de desgast dels frens a causa del sobreescalfament que sovint afronten els vehicles de combustible tradicionals en trams llargs i continus de baixada, el Chenglong Yiwei 5 es basa en la tecnologia col·laborativa exhaustiva de frenada intel·ligent i recuperació d'energia per construir un sistema de protecció de seguretat fiable per a escenaris de baixada en zones muntanyoses. Les dades mesurades mostren que els indicadors de rendiment d'aquest model, com ara la força de frenada, la distància de frenada i la desacceleració de la frenada, han assolit el nivell líder de la indústria.

A les autopistes nacionals de les línies Qinglan i Wuhai, els camions pesants que transporten carbó es troben en un trànsit dens. Tot el trajecte està ple de revolts contínues i pendents ondulats, que suposen una doble prova per a la velocitat de resposta i l'estabilitat del sistema de direcció del vehicle. El Chenglong Yiwei 5 pot recopilar dades en temps real sobre la velocitat del vehicle, el pendent i la càrrega a través dels sensors de la carrosseria, i ajustar dinàmicament la relació de distribució de potència entre el motor i el motor per aconseguir una correspondència precisa entre la potència de sortida i les condicions complexes de la carretera. L'ajust rígid del xassís suprimeix eficaçment el balanceig de la carrosseria del vehicle i millora la precisió de la direcció. El conductor no necessita corregir la direcció amb freqüència i l'operació de viratge és més suau i còmoda.

La ruta des del comtat de Yu, Yangquan, fins al Grup de Ferro i Acer Jingye a Pingshan sovint es considera el repte definitiu del transport de mercaderies. Passant per l'antic emplaçament de l'estació de manteniment de carreteres de 18 corbes a la carretera nacional G207, la carretera s'aferra als penya-segats i els revolts de la carretera de muntanya són estrets i costeruts. Durant la fase de pujada, el Chenglong Yiwei 5, amb l'efecte coordinat de la seva plataforma d'alt voltatge de carbur de silici de 800 V i l'eix de tracció elèctrica de doble accionament, aconsegueix una potència de sortida de fins a 620 cavalls de potència, garantint una potència suficient i ininterrompuda en condicions de càrrega pesada.


Durant el procés de prova, l'equip va classificar les dades de manera oportuna cada dia i va proporcionar comentaris per a l'optimització, cosa que reflecteix el concepte d'R+D de DFLZM de "arrelar-se a la primera línia i apropar-se al mercat". Des de les muntanyes Taihang fins als entorns extrems de tot el país, els productes de DFLZM continuen sent sotmesos a proves rigoroses i acumulen contínuament dades i experiència basades en escenaris.


En el futur, DFLZM continuarà participant profundament en la investigació d'usuaris, integrant els comentaris reals dels usuaris i els requisits dels escenaris reals en cada enllaç del desenvolupament del producte, refinant l'experiència de conducció, el rendiment i la fiabilitat de la qualitat dels nous productes energètics i ajudant l'empresa a entrar constantment en una nova etapa de desenvolupament verd i intel·ligent dels vehicles comercials xinesos.

Tractor 4X2 H7
Tractor 4X2 H5
Tractor 6X4 H7
Tractor 6X4 H5
Tractor 6X4 HK
Camió de càrrega 4X2 H5
Camió de càrrega 4X2 M3
Camió de càrrega 4X2 L2
Camió de bolquet 6X4 H7
Camió de bolquet 6X4 H5
Camió de bolquet 4X2 H5
Camió de bolquet 4X2 M3
Camioneta lleugera L2 EV
Camió lleuger L2
Camió refrigerat H7
Camió mesclador H5
Camió cisterna M3
Camió de sanejament M3
Camió autocarregable 6X4 M3
Camió elèctric 6X4 H7
Camió elèctric 4X2 H5V
Camió elèctric 4X2 L2
Tractor H7 nou 4x2
Tractor 4X2 H5
Dumper 6X4 H7
6X2R H7 Càrrega
Càrrega LCV de 6 tones
Càrrega de vehicles lleugers de 8,5 t











