Camió lleuger L2EV

Eficient

• El desenvolupament de la logística ha fet que els usuaris plantegin requisits més elevats pel que fa a la puntualitat de la logística de distribució urbana. Per tal de satisfer la demanda de capacitat, el Chenglong L2 EV està impulsat per un sistema de propulsió elèctrica amb una capacitat màxima de 160 kW, un parell màxim de 950 Nm i una eficiència de transmissió de fins al 97%. Mentrestant, la capacitat de la bateria del Chenglong L2 EV està disponible en 81/89 kWh, i l'autonomia a velocitats iguals serà de més de 200 km. A més, el temps de càrrega ràpida del vehicle (30%-80%) es controlarà en 1,5 h. Amb una potència i una autonomia excel·lents, es garanteix el temps logístic. A més, per tal de garantir que una part dels usuaris de logística exprés compleixin els requisits de volum del compartiment de càrrega, la mida màxima del Chenglong L2 EV pot ser de fins a 4200 mm × 2300 mm × 2300 mm, el càlcul aproximat del volum de gairebé 23 m³, en logística exprés similar i altres grans proporcions de càrrega llançada en escenaris de transport tenen avantatges significatius!

Còmode

• Amb un gran espai de conducció de 2 metres, el camió lleuger Chenglong L2EV pot transportar fàcilment tres conductors i passatgers d'1,8 milions de lliures, cosa que el converteix en un vehicle molt còmode de conduir. L'interior està equipat amb configuració de sedan, amb instrumentació de pantalla a color de 7 polzades, ràdio MP3 +, xarxa T-BOX per a cotxes, llums de circulació diürna i altres funcions, un funcionament senzill i ràpid, que millora eficaçment la comoditat de conducció.

Fiable

• El camió lleuger Chenglong L2EV també està dissenyat amb baixa resistència al vent i baix consum d'energia. El coeficient de resistència al vent de tot el vehicle és de 0,491, cosa que redueix la resistència al vent en un 9% i el consum d'energia en un 6%. Amb l'aplicació de pneumàtics de baixa resistència al rodament, recuperació d'energia profunda, ventilador de control de velocitat multietapa, EBP i altres equips i tecnologies, el consum d'energia de tot el vehicle és un 5% inferior al del model de bateria multipack, cosa que garanteix plenament el funcionament de baix consum del transport de distribució urbana. La biga està feta de xapa d'acer d'alta resistència de 750L laminada en calent, que té una alta resistència i una llarga vida útil, i està combinada amb molles multifulles 3/6+7, que tenen una major capacitat de càrrega. La caixa de càrrega sobredimensionada original té una capacitat màxima de 20 metres cúbics, que pot arrossegar 2 metres cúbics més, unes 80 caixes de productes d'aigua mineral, arrossegant més, baix consum d'energia, creant uns ingressos més alts per als usuaris.

Estalvi d'energia

• Per als usuaris del mercat de distribució urbana, la reducció de costos és un tema permanent. Per tal de reduir el cost operatiu, l'aspecte del Chenglong L2 EV està optimitzat per reduir la resistència al vent a 0,491. A més, el vehicle està equipat amb un ventilador infinitament ajustable, una bomba d'aigua humida, pneumàtics de buit totalment d'acer, sistema EHPS, mode multipotència E/P/B i sistema de recuperació d'energia, cosa que redueix el consum energètic global en més d'un 6%. Segons els usuaris, el cost de l'energia s'ha reduït dràsticament en més de ⅔!